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                    以盾构机风格 畅通合肥地铁——公司参建的轨道交通4号线顺利通车运营

                    发布时间:2021年12月27日发布人:轨道分公司浏览: 来源:轨道分公司作者:赵明星

                      “4”通八达,“橙”风启航。12月26日,公司参建的合肥轨道交通4号线正式开通运营,正式服务合肥市民。

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                      4号线全长41.37公里,是一条自西 向东北“L型”的市区骨干线。西起青龙岗,北至综保区,共设31座地下车站。公司承建4号线量子科学中心站、科大先研院站以及合肥七中站—量子科学中心站—科大先研院站区间。

                      2017年3月底,公司首次进入轨道交通市场,是首批进入合肥市轨道交通市场的本土企业之一。面对经验空白、资源缺乏等困难,项目团队始终发扬“特别能吃苦 特别能战斗”的企业作风,以“爱岗敬业、自立自强、坚定目标、勇往直前、精益求精、一次成优”盾构掘进风格,高标准、严要求完成了各项建设任务,为实现合肥地铁4号线早日开通运营奠定坚实基础。

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                    爱岗敬业 自立自强

                      “保质保量完成生产任务是一切工作的前提”,首次承担轨道施工任务的项目团队以这句话自勉,诠释“爱岗敬业”的内在要求。项目团队始终坚持重安全、高标准、严质量、勇创新,通过优化交通疏解、施工组织等,节约成本及工期;从大跨度换乘车站到盾构掘进施工,与时间赛跑,先后克服洪汛、雨雪冰冻、高温酷暑等极端恶劣天气和新冠肺炎疫情等诸多困难,高标准、严要求完成了各项建设任务,得到了业主、监理单位的一致肯定。

                    量子科学中心站-1024x603

                      “第一次干,不是借口,是彰显安徽路桥人自立自强的平台。盾构机下井始发掘进后,会遇到质黏土及全风化、强风化、中风化砂质泥岩、硬岩、大孤石等各种地质条件,不能因为地质复杂,就裹足不前,不再掘进前行,而是自立自强,勇往直前”。轨道分公司党总支书记牛奔在一场盾构党课上说道。量子科学中心站为4号线和7号线换乘站,“T”型结构,其中4号线2层,7号线3层,设计较常规车站复杂,施工难度大、换乘位置土方开挖难度大、安全风险非常高,对交通导改、土方开挖方式等施工组织要求高。项目团队没有因为首次参与轨道交通而不知所措,而是“边学边干、学中干、干中学”,做到“紧跟先进不掉队、面对质疑不退后、弯道超越不犹豫”。

                      项目团队爱岗敬业、自强自立的行动,得到社会各界的广泛好评。项目连续三年荣获建设单位“优秀项目部”称号,成为合肥轨道建设史上的首次。此外还荣获合肥市轨道交通建设史上首个“安徽省建筑安全标准化示范工地”称号。

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                    坚定目标 勇往直前

                      “面对节点,无论遇到什么样的困难,只有一个目标,那就是实现它,就像盾构机始发后只有勇往直前,到下一站实现洞通,才算完成”,项目副经理胡多志表示。2018年初,项目接到3月底盾构始发节点要求。他们放弃春节休假机会,主动坚守一线,加强节点推进,将始发前需要准备的19道工序一一梳理排查,提前筹划,合理安排;同时与现场所有队伍逐个谈话,下达任务、解决困难。从第一块顶板浇筑到盾构始发,项目仅用30天时间。直到始发前一天,全线很多参建单位都难以置信,但是他们做到了。事后,合肥市建设局官网称赞项目在建设中坚持高标准、敢投入、保安全、争速度,开创了“合肥轨道合肥造”的先河。他们坚定目标、迎难而上、勇往直前的实际行动,为公司轨道市场打响了全线盾构始发的“第一枪”,受到高度好评。

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                    精益求精 一次成优

                      “盾构掘进中,如果有一丁点麻痹大意,盾构掘进的线路就会出现偏差,盾构机的姿态就会出现不正;管片拼装就会出现错台,甚至出现渗水现象”,项目总工陈勇介绍道,“所以盾构掘进过程中,必须有精益求精、一次成优的能力”。盾构掘进时,项目团队吸取以往线路建设经验,积极应用各项新技术,用精益求精的工匠情怀推进项目建设。管片拼装时,项目团队对每一片管片的精度进行测量,对每一环中的每片管片间的精度进行测量,确保拼装精度??埂鞍倩妨闳毕荨惫ス鼗疃?,创新施工措施,加大缺陷和质量通病课题攻关,既保证了管片拼装质量,又形成了QC成果《提高区间管片拼装错台验收合格率》,并荣获全国市政工程建设质量管理小组一等奖。土建结束后,公司承建的两个车站被确立为特色车站,结合装修主题,确定为对外展示“创新之源”主题。

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                      一周前,安徽路桥“奋斗一号”盾构机在3号线南延2标仙霞路站再出发;一周后,“奋斗一号”首次出发的地方,迎来正式的开通运营。安徽路桥轨道团队像“奋斗一号”一样,在其延伸的轨迹上,坚定目标、一往无前,持续书写公司轨道品牌灿烂发展篇章。

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